我們國家需要更強大的特種材料！強國(guo)夢也是(shi)強軍(jun)夢，實現中華民族偉大(da)復興，是(shi)近代百年來的(de)仁人志士和(he)億萬人民群眾的(de)偉大(da)夢想無論(lun)是(shi)推進大(da)飛機高速列車(che)電動汽車(che)等(deng)(deng)重點工程，還是(shi)發展電子信息(xi)節能環保等(deng)(deng)重要產業(ye)，還是(shi)海洋(yang)開發情報(bao)信息(xi)和(he)軍(jun)事(shi)(shi)裝(zhuang)備等(deng)(deng)國(guo)防軍(jun)事(shi)(shi)和(he)工業(ye)領域都面臨著一(yi)系列關鍵材料技(ji)(ji)術(shu)(shu)突破的(de)問題，材料技(ji)(ji)術(shu)(shu)突破是(shi)體現一(yi)個國(guo)家綜合實力與(yu)技(ji)(ji)術(shu)(shu)創(chuang)新的(de)標志之一(yi)。

國防軍工重點(dian)企業(ye)一覽

中國(guo)重(zhong)工：公(gong)司作為我國(guo)航母建造的重(zhong)要參(can)與方(fang)，是我國(guo)海軍裝(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)的龍頭(tou)企業，未(wei)來將極大受(shou)益(yi)于我國(guo)航母戰斗群的建設目前(qian)公(gong)司的海軍裝(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)海洋(yang)工程(cheng)艦船裝(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)高技術船舶(bo)重(zhong)大能源裝(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)特種交通裝(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)均屬于高端(duan)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)制造范圍

中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)船(chuan)(chuan)舶：公(gong)司大股東(dong)--中(zhong)(zhong)船(chuan)(chuan)工(gong)(gong)業集團(tuan)旗下的(de)江南造(zao)船(chuan)(chuan)集團(tuan)滬東(dong)中(zhong)(zhong)華造(zao)船(chuan)(chuan)黃埔造(zao)船(chuan)(chuan)等企業都是中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)重要的(de)海軍裝備(bei)供應商，但(dan)都未納入600****50上市(shi)公(gong)司的(de)范(fan)疇中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)船(chuan)(chuan)舶上市(shi)公(gong)司定位(wei)民船(chuan)(chuan)及其關鍵裝備(bei)的(de)造(zao)修(xiu)，與(yu)軍工(gong)(gong)產(chan)品暫無直接關系(xi)

 中船股(gu)份(fen)(fen)： 中船江南(nan)重工股(gu)份(fen)(fen)有限公司是中國重要的海軍(jun)裝備供應商，大型(xing)艦(jian)船制造(zao)廠，隨著航母戰斗(dou)群發展的推動，我國將(jiang)進入大型(xing)艦(jian)艇(ting)建造(zao)的高峰期(qi)，這將(jiang)長期(qi)利(li)好該股(gu)

西飛國(guo)際(ji)：戰機轟(hong)炸機運輸機支線客(ke)機及(ji)部件生(sheng)產為主

哈飛股份(fen)：直(zhi)升機及部件生產占(zhan)90%

洪都航空：航空產品占90%

航(hang)空(kong)(kong)動力：發(fa)動機制造公司看點在(zai)于戰(zhan)斗觸發(fa)發(fa)動機需(xu)求；資產注入預期強；發(fa)動機發(fa)展空(kong)(kong)間大，將進(jin)行進(jin)口替代

成發科技：發動機(ji)部件(jian)占(zhan)70%，（以轉包為主(zhu)），房地(di)產占(zhan)30%其中航(hang)空發動機(ji)為主(zhu)，也(ye)包括(kuo)汽(qi)車和摩托發動機(ji)

中航(hang)動(dong)(dong)控：發動(dong)(dong)機控制及部件(jian)占(zhan)80%，其余為轉包等(deng)

 中航電子(zi)(zi)：航空(kong)電子(zi)(zi)系統及產(chan)品，軍品為主

航天(tian)動(dong)力：電機泵傳動(dong)產品(pin)等(deng)大部分民(min)用，少(shao)部分軍(jun)用航天(tian)六院，主(zhu)要(yao)產品(pin)是火箭發(fa)動(dong)機，民(min)品(pin)包括動(dong)力配(pei)件等(deng)

海(hai)蘭信：主營航海(hai)電子設(she)備，涉(she)及(ji)海(hai)事(shi)軍(jun)(jun)工(gong)和(he)環境監測三大主業是中國海(hai)軍(jun)(jun)的合格供應商之一(yi)

北方(fang)導(dao)(dao)航：前身為中兵光電產品包括(kuo)70Km150Km300Km遠程制(zhi)導(dao)(dao)火(huo)(huo)箭(jian)彈火(huo)(huo)箭(jian)炮(pao)無人(ren)偵察機無人(ren)車導(dao)(dao)引頭等，軍工占60%以上，其(qi)余為能源化(hua)工產品

中原特鋼：大型特殊鋼精鍛件應用于造(zao)船模具制造(zao)鐵(tie)道車(che)輛(liang)重礦(kuang)機械及軍工等行業(ye)

光電股份(fen)：軍工占(zhan)60%（包括(kuo)導(dao)(dao)彈(dan)發射車(che)，火炮(pao)精(jing)確(que)制導(dao)(dao)系統精(jing)確(que)制導(dao)(dao)導(dao)(dao)引頭等(deng)），其余為光學產品(pin)和光伏產品(pin)

航天(tian)(tian)科技(ji)：公司主(zhu)業(ye)為(wei)航天(tian)(tian)飛行(xing)器和汽車電(dian)子(zi)產品制(zhi)造(zao)，其它(ta)產業(ye)為(wei)家用電(dian)子(zi)軍用電(dian)子(zi)航天(tian)(tian)固體運載火(huo)箭(jian)航天(tian)(tian)微(wei)特(te)電(dian)機伺服系統煙(yan)氣排放連續(xu)檢測系統精密機械制(zhi)造(zao)等

 航天(tian)通(tong)信：產品(pin)包括近程防御導(dao)彈系統（主要(yao)是單兵(bing)肩扛(kang)式防空(kong)導(dao)彈）及配套系統軍(jun)用通(tong)信設(she)備，占(zhan)35%，民品(pin)包括紡織(zhi)商(shang)品(pin)流通(tong)等

航天電器：公司是國(guo)內軍(jun)用連(lian)接器行(xing)業的翹楚(chu)，長期受益(yi)于軍(jun)隊信(xin)息化建(jian)設，占航天連(lian)接器市場份額70%以上

中航(hang)光(guang)電：公司為軍品連(lian)接器(qi)核心企業(ye)，為航(hang)空航(hang)天(tian)兵器(qi)艦船(chuan)電子總參重要(yao)供應商

海(hai)格(ge)通信(xin)：公司是(shi)我國軍用(yong)無線通信(xin)導(dao)航裝備的(de)整機(ji)供應商在導(dao)航領域有較強的(de)技術(shu)實力，是(shi)國內八(ba)家軍用(yong)北(bei)(bei)斗(dou)二號用(yong)戶機(ji)承擔(dan)研(yan)制單位之一，近(jin)年來相繼研(yan)制開發(fa)了(le)北(bei)(bei)斗(dou)海(hai)用(yong)導(dao)航儀車(che)載式北(bei)(bei)斗(dou)用(yong)戶機(ji)和指揮型北(bei)(bei)斗(dou)用(yong)戶機(ji)

舜天船(chuan)舶(bo)(bo)：公司是(shi)江蘇(su)省的國有(you)造船(chuan)企(qi)業(ye)，致力于遠(yuan)洋(yang)支線機動船(chuan)舶(bo)(bo)建造業(ye)務(wu)和非機動船(chuan)舶(bo)(bo)建造業(ye)務(wu)

中航電(dian)測(ce)：公司是(shi)中國(guo)航空(kong)工業(ye)集(ji)團公司控股(gu)的機載設備骨干(gan)企業(ye)，主(zhu)要(yao)產品應(ying)變計(ji)傳感器(qi)航空(kong)機載和地面測(ce)力系統

中海達：公司(si)是首家高精度衛(wei)星導航定位應(ying)用(yong)廠(chang)商 

中(zhong)(zhong)國(guo)衛星(xing)：主要從事衛星(xing)研制應(ying)用其中(zhong)(zhong)軍用60%，民用40%

北(bei)方股份：北(bei)方股份大(da)股東北(bei)方重工民品(pin)資產包(bao)括特鋼及無縫(feng)管系列煤礦(kuang)綜采設備專用車等，軍品(pin)以(yi)火炮和裝(zhuang)甲車為主(zhu)，這部分資產有可能(neng)注(zhu)入上市公司

撫順特鋼：公司是中國航(hang)空航(hang)天國防(fang)軍工(gong)領域高端特鋼研(yan)發與供應(ying)基地(di)

亞星錨(mao)鏈：公司目(mu)前是我國海軍錨(mao)鏈的(de)主要供(gong)貨(huo)商

航天電子：公司主要從事航天測控通信衛(wei)星(xing)導(dao)航與衛(wei)星(xing)應用機電組(zu)件與集成(cheng)集成(cheng)電路激光慣導(dao)航天傳(chuan)感器研發和生產

航天長峰：軍品為(wei)軍用計算機等，占25%中國(guo)航天科工防御技術(shu)研究(jiu)院地(di)對空導(dao)彈軍工資產(chan)有望注入(ru)上市公司

隨著(zhu)現代軍(jun)事科技的(de)(de)不斷發(fa)(fa)展(zhan)，促使(shi)各國對武器裝備的(de)(de)性能提出(chu)了更高的(de)(de)要求由(you)于軍(jun)用新材料(liao)能夠滿足武器材料(liao)強韌化(hua)輕(qing)量(liang)化(hua)多功(gong)能化(hua)和高效化(hua)的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)要求，促使(shi)軍(jun)工新材料(liao)的(de)(de)研究十分繁榮

先(xian)進金屬結構材料(liao)

變形鎂合金(jin)

變形鎂(mei)(mei)(mei)合(he)(he)(he)(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)有(you)很(hen)高的(de)(de)比強度比剛度和(he)塑性，是(shi)航空(kong)航天領域中(zhong)有(you)前(qian)(qian)途的(de)(de)金(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)屬結構材(cai)料之一，座艙架吸氣管導彈艙段(duan)壁板蒙皮直(zhi)(zhi)升機(ji)上(shang)機(ji)閘等大(da)都(dou)采用(yong)鎂(mei)(mei)(mei)鋰合(he)(he)(he)(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)制(zhi)件 有(you)研(yan)究(jiu)表明(ming)采用(yong)鎂(mei)(mei)(mei)合(he)(he)(he)(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)部(bu)件代替鋁合(he)(he)(he)(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)，可以(yi)解決鋁合(he)(he)(he)(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)機(ji)翼的(de)(de)疲勞(lao)問題目(mu)(mu)前(qian)(qian)，對(dui)于鎂(mei)(mei)(mei)合(he)(he)(he)(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)的(de)(de)研(yan)究(jiu)和(he)開(kai)發(fa)已(yi)(yi)基本(ben)成熟，多個品(pin)牌的(de)(de)變形鎂(mei)(mei)(mei)合(he)(he)(he)(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)已(yi)(yi)經開(kai)發(fa)出來(lai)例如：耐熱鎂(mei)(mei)(mei)合(he)(he)(he)(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)耐蝕(shi)鎂(mei)(mei)(mei)合(he)(he)(he)(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)阻(zu)燃(ran)鎂(mei)(mei)(mei)合(he)(he)(he)(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)高強韌鎂(mei)(mei)(mei)合(he)(he)(he)(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)以(yi)及超輕變形Mg-Li合(he)(he)(he)(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)其中(zhong)，鎂(mei)(mei)(mei)鋰合(he)(he)(he)(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)的(de)(de)研(yan)究(jiu)十(shi)分活躍，美國日本(ben)俄羅斯在(zai)理論(lun)和(he)應用(yong)開(kai)發(fa)方(fang)面都(dou)做(zuo)了(le)不少研(yan)究(jiu)，我國也有(you)一些單(dan)位進行(xing)前(qian)(qian)期(qi)研(yan)究(jiu)，如東北大(da)學(xue)和(he)哈(ha)爾(er)濱工(gong)業(ye)(ye)大(da)學(xue)目(mu)(mu)前(qian)(qian)主要(yao)應用(yong)在(zai)殲(jian)擊機(ji)和(he)槍械方(fang)面如噴氣式殲(jian)擊機(ji)洛克希德F-80以(yi)及B-36轟炸機(ji)都(dou)應用(yong)這類鎂(mei)(mei)(mei)合(he)(he)(he)(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)耐熱鎂(mei)(mei)(mei)合(he)(he)(he)(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)目(mu)(mu)前(qian)(qian)主要(yao)在(zai)往稀(xi)土鎂(mei)(mei)(mei)合(he)(he)(he)(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)方(fang)向研(yan)究(jiu)，如美國開(kai)發(fa)的(de)(de)QE22和(he) WE44鎂(mei)(mei)(mei)合(he)(he)(he)(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)具有(you)相(xiang)當(dang)高的(de)(de)高溫強度，以(yi)運用(yong)到(dao)直(zhi)(zhi)徑(jing)1m的(de)(de)維熱爾(er)火箭殼體的(de)(de)制(zhi)作上(shang)，提高了(le)其飛行(xing)性能阻(zu)燃(ran)鎂(mei)(mei)(mei)合(he)(he)(he)(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)目(mu)(mu)前(qian)(qian)的(de)(de)研(yan)究(jiu)也是(shi)向稀(xi)土化方(fang)向發(fa)展(zhan)這方(fang)面上(shang)海交通(tong)大(da)學(xue)輕合(he)(he)(he)(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)精密成型國家工(gong)程研(yan)究(jiu)中(zhong)心研(yan)究(jiu)成果(guo)豐(feng)碩，他(ta)們開(kai)發(fa)出的(de)(de)加入(ru)鈹和(he)稀(xi)土元素的(de)(de)鎂(mei)(mei)(mei)合(he)(he)(he)(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)已(yi)(yi)成功(gong)的(de)(de)應用(yong)到(dao)了(le)轎車變速箱殼蓋的(de)(de)工(gong)業(ye)(ye)試驗，相(xiang)信在(zai)武器(qi)要(yao)求(qiu)強量(liang)化背(bei)景下(xia)，這種鎂(mei)(mei)(mei)合(he)(he)(he)(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)在(zai)軍(jun)事工(gong)業(ye)(ye)上(shang)會有(you)很(hen)大(da)的(de)(de)應用(yong)前(qian)(qian)景

先進鈦(tai)合金

鈦是20世紀80 年代走(zou)向工業化生產(chan)的一種重要金屬也(ye)是一種對經濟(ji)和國防具有重要意義(yi)的新型金屬鈦合金與鎂合金相(xiang)似(si)，它密度(du)小(xiao)強度(du)高耐高溫和抗(kang)腐蝕性好等優(you)點，在航空航天(tian)和軍事(shi)(shi)領域中獲得了(le)廣泛應用(yong)，包括軍用(yong)民用(yong)飛機(ji)航空發動機(ji)導彈(dan)艦艇核反(fan)應堆以(yi)及輕型火炮等為(wei)了(le)擴大鈦合金在軍事(shi)(shi)方面的用(yong)途，主要進(jin)行了(le)以(yi)下幾(ji)個方面的研究：

（1）高強(qiang)韌性(xing)，美(mei)國(guo)(guo)開發的(de)(de)Ti1023鈦(tai)合(he)(he)(he)金抗拉強(qiang)度高斷裂韌性(xing)高耐疲勞(lao)性(xing)好鍛造(zao)性(xing)能(neng)優良，已應用(yong)在(zai)B777飛機(ji)起落架系(xi)統和火(huo)箭發動機(ji)推進劑儲箱和導管(guan)等(deng)部件另外美(mei)國(guo)(guo)鈦(tai)金屬公司Timet分部研制(zhi)的(de)(de)一(yi)種(zhong)新型抗氧化超高強(qiang)鈦(tai)合(he)(he)(he)金21S在(zai)690具有良好的(de)(de)抗氧化性(xing)能(neng)，可(ke)在(zai)540下長期工(gong)作(zuo)冷熱(re)加工(gong)性(xing)能(neng)優良，可(ke)制(zhi)成0.064mm的(de)(de)箔材(cai)已被美(mei)國(guo)(guo)國(guo)(guo)家宇(yu)航局確定用(yong)作(zuo)硅/鈦(tai)復合(he)(he)(he)材(cai)料(liao)的(de)(de)基體(ti)材(cai)料(liao)，并(bing)將(jiang)用(yong)于美(mei)國(guo)(guo)航天(tian)飛機(ji)的(de)(de)機(ji)身(shen)和機(ji)翼(yi)壁(bi)板

（2）耐(nai)高(gao)溫性，這(zhe)項工作開(kai)始于20世紀50年代初(chu)期，英國(guo)美(mei)國(guo)和俄羅(luo)斯(si)(si)在(zai)這(zhe)方(fang)面具(ju)有(you)先進(jin)水(shui)平，英國(guo)的IMI829IMI834鈦合(he)金(jin)，美(mei)國(guo)的Ti100俄羅(luo)斯(si)(si)的BT18YBT36BT37已經用在(zai)了(le)軍(jun)用飛機(ji)發動機(ji)上

（3）阻燃性，20世紀80年(nian)代美國的(de)(de)(de)兩家(jia)公(gong)司研(yan)制(zhi)出對持續燃燒不敏感的(de)(de)(de)鈦(tai)(tai)合(he)金Alloy C （Ti-1270），它具有較高(gao)的(de)(de)(de)室溫(wen)強度(du)，并(bing)具有良好的(de)(de)(de)室溫(wen)和(he)(he)高(gao)溫(wen)塑性蠕變和(he)(he)疲勞性能(neng) ，已用于F119發動(dong)機(ji)我國研(yan)制(zhi)的(de)(de)(de)Ti-40阻燃性能(neng)與美國的(de)(de)(de)Ti-1270相(xiang)當，也用于我國新型的(de)(de)(de)戰斗機(ji)發動(dong)機(ji)上我國的(de)(de)(de)600高(gao)溫(wen)鈦(tai)(tai)合(he)金TI60還(huan)處(chu)于研(yan)制(zhi)階(jie)段

超高強度鋼

超高(gao)強(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)鋼(gang)(gang)(gang)是(shi)(shi)(shi)(shi)屈服強(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)和(he)(he)抗拉(la)強(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)分(fen)別(bie)超過1200 Mpa 和(he)(he)1400 Mpa的(de)鋼(gang)(gang)(gang)， 它是(shi)(shi)(shi)(shi)為(wei)(wei)了滿足飛(fei)機結構上要(yao)求高(gao)比強(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)的(de)材(cai)(cai)料(liao)而研(yan)究(jiu)和(he)(he)開(kai)(kai)(kai)發(fa)的(de)Aermetl00是(shi)(shi)(shi)(shi)美國Carpenter技術(shu)公(gong)司(si)研(yan)制(zhi)的(de)高(gao)合(he)金超高(gao)強(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)鋼(gang)(gang)(gang)已被用(yong)于F-22F-18E/F等先進飛(fei)機的(de)起落架美國近期又開(kai)(kai)(kai)發(fa)出一種后(hou)繼鋼(gang)(gang)(gang)，稱Aermet 310，比Aermet100強(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)高(gao)10％，KIc達70MPaSFGHITENNANOHITENERW和(he)(he)HISTORY是(shi)(shi)(shi)(shi)日本JFE公(gong)司(si)近開(kai)(kai)(kai)發(fa)出的(de)幾(ji)種高(gao)強(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)鋼(gang)(gang)(gang)其中SFGHITEN為(wei)(wei)含Nb系(xi)列高(gao)強(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)IF鋼(gang)(gang)(gang)板，主要(yao)應用(yong)對(dui)象是(shi)(shi)(shi)(shi)汽車(che)車(che)身外(wai)板， NANOHITEN是(shi)(shi)(shi)(shi)強(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)級(ji)別(bie)為(wei)(wei)780MPa的(de)熱軋鋼(gang)(gang)(gang)板，其特點是(shi)(shi)(shi)(shi)塑性好(hao)(hao)擴孔率高(gao)，具有(you)優良的(de)翻邊(bian)成形(xing)性能(neng)和(he)(he)穩(wen)定(ding)的(de)力學性能(neng)可(ke)應用(yong)于各類(lei)加強(qiang)(qiang)件(jian)臂類(lei)與梁類(lei)零件(jian)ERW和(he)(he)HISTORY是(shi)(shi)(shi)(shi)JFE針對(dui)飛(fei)機懸(xuan)架系(xi)零部件(jian)開(kai)(kai)(kai)發(fa)的(de)高(gao)強(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)鋼(gang)(gang)(gang)管，強(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)級(ji)別(bie)也是(shi)(shi)(shi)(shi)780 MPa該材(cai)(cai)料(liao)具有(you)良好(hao)(hao)的(de)液壓成形(xing)性能(neng)已開(kai)(kai)(kai)始應用(yong)于飛(fei)機懸(xuan)架系(xi)統的(de)臂類(lei)零件(jian)Stelco公(gong)司(si)近開(kai)(kai)(kai)發(fa)出了一種代號(hao)為(wei)(wei)SteIR MM的(de)高(gao)強(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)微合(he)金，具有(you)良好(hao)(hao)的(de)斷裂韌(ren)性，經試驗其斷裂韌(ren)性比普(pu)通鋼(gang)(gang)(gang)高(gao)22%左右，并已投放市場(chang)國內發(fa)動機直(zhi)升機傳動材(cai)(cai)料(liao)技術(shu)十(shi)分(fen)落后(hou)，北京(jing)航空(kong)材(cai)(cai)料(liao)研(yan)究(jiu)院已自主開(kai)(kai)(kai)發(fa)出適應某(mou)型號(hao)飛(fei)機發(fa)動機的(de)高(gao)強(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)鋼(gang)(gang)(gang)

金屬間化(hua)合物

金屬間化(hua)合物材料(liao)技(ji)術仍處在(zai)探索發(fa)(fa)展階段，美國(guo)(guo)GE公司(si)將Ti-48Al-2Nb-2Cr型合金精鑄成CF6-80CZ發(fa)(fa)動(dong)機渦輪葉(xie)片(pian)地(di)面(mian)試(shi)車(che)取得成功惠普(pu)公司(si)也(ye)擬根據(ju)Caesar計劃在(zai)F119發(fa)(fa)動(dong)機上試(shi)車(che)對(dui)鎳(nie)鋁化(hua)臺物也(ye)在(zai)進行廣泛(fan)的研究工作，俄(e)羅斯近年開發(fa)(fa)成功了BKHA-1B和BKHA-2M.前者(zhe)以Nl3Al為基(ji)后者(zhe)以N3Al+NaAl為基(ji)已分別用(yong)于發(fa)(fa)動(dong)機靜子葉(xie)片(pian)和導向葉(xie)片(pian)涂(tu)層材料(liao)國(guo)(guo)外在(zai)鈮(ni)基(ji)體(ti)中加入Si，形成Nb3Si或Nb 3Si2金屬間化(hua)合物作為增強體(ti)，形成Nb-Si復合材料(liao)，其耐溫能力比單晶(jing)合金提高(gao)    200～300

復合材料

材(cai)(cai)料(liao)科學的(de)(de)(de)發展(zhan)造就(jiu)了高(gao)強(qiang)度(du)高(gao)模量(liang)低比(bi)重(zhong)的(de)(de)(de)碳(tan)(tan)纖(xian)(xian)維(wei)(wei)，從而(er)掀(xian)開(kai)了先進復(fu)(fu)合(he)材(cai)(cai)料(liao)的(de)(de)(de)時代(dai)日本于1955年(nian)(nian)首先發明了聚丙烯腈（PAN）基(ji)碳(tan)(tan)纖(xian)(xian)維(wei)(wei)，并于60年(nian)(nian)代(dai)初(chu)進入工業化(hua)生(sheng)產，70年(nian)(nian)代(dai)中期誕生(sheng)了以碳(tan)(tan)纖(xian)(xian)維(wei)(wei)為(wei)增(zeng)強(qiang)相的(de)(de)(de)先進復(fu)(fu)合(he)材(cai)(cai)料(liao)碳(tan)(tan)基(ji)增(zeng)強(qiang)具有無可比(bi)擬的(de)(de)(de)高(gao)比(bi)強(qiang)度(du)及高(gao)比(bi)剛(gang)度(du)性質(zhi)及耐腐(fu)蝕耐疲勞特性，非常適用于航空飛(fei)(fei)(fei)機和航天(tian)飛(fei)(fei)(fei)機PAN 碳(tan)(tan)基(ji)纖(xian)(xian)維(wei)(wei)較早時候(hou)是T300級(ji)別的(de)(de)(de)用于武器裝備(bei)上(shang)，20世紀60年(nian)(nian)代(dai)末，美國(guo)開(kai)發出(chu)了硼纖(xian)(xian)維(wei)(wei)增(zeng)強(qiang)的(de)(de)(de)環氧(yang)樹脂復(fu)(fu)合(he)材(cai)(cai)料(liao)，1971年(nian)(nian)成(cheng)功應用于F-14戰斗(dou)機尾翼上(shang)，此(ci)后又有F-15F-16米格-29幻影2000F/A-18等復(fu)(fu)合(he)材(cai)(cai)料(liao)尾翼問世此(ci)時一般一架(jia)軍用飛(fei)(fei)(fei)機的(de)(de)(de)垂(chui)尾平尾全采用復(fu)(fu)合(he)材(cai)(cai)料(liao)，可占(zhan)總重(zhong)的(de)(de)(de)5%左右(you)經過以后的(de)(de)(de)發展(zhan)，目(mu)前的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)機上(shang)復(fu)(fu)合(he)材(cai)(cai)料(liao)用量(liang)到20%～50%不等，如美國(guo)的(de)(de)(de)B-2戰斗(dou)機大(da)約占(zhan)50%左右(you)，機身大(da)部分為(wei)復(fu)(fu)合(he)材(cai)(cai)料(liao)

復合材料除了在軍用飛機上有突出貢獻，在導彈彈頭上也大量應用，復合材料早應用在導彈彈頭的是層壓玻璃/酚醛復合材料，后來發現不足，產生了模壓高硅氧/酚醛目前 ， 科學家開發出了更好的碳/碳復合材料， 碳/碳復合材料具有低密度（<2.0g/cm3） 高比強高比模量高導熱性低膨脹系數，以及抗熱沖擊性能好尺寸穩定性高等優點，是目前在1650以上應用的唯一備選材料，高理論溫度更高達2600，因此被認為是有發展前途的高溫材料近期研制的導彈頭帽幾乎都采用了碳/碳復合材料目前為了提高導彈的打擊能力，由開發出碳/酚醛復合材料用作導彈彈頭的防熱層另外在固體火箭發動機的噴管上，復合材料也不斷改進，從早的金屬到后來的金屬/非金屬，現在一開始使用碳/碳復合材料，使導彈的性能得到很大的提高。